(Ökad förbrukning, sämre effekt och knackningar som oftast inte hörs då det uppkommer när motorvarvet överröstar. Vänliga hälsningar Niklas Jag har en bubbla från 1969. Vilka bilar är det som vanligtvis behöver 98 oktan?
Hur beter sig en bil som får 95 oktan bensin men som behöver 98? Efter att jag tankade 95 har den börjat gå riktigt illa och orkar Alla bilar blir snabbare med Shells nya superbensin V-power i tanken. 98 oktan är stabilare och tål ett högre förbränningstryck utan att självantända. Fel oktantal kan förstöra din motor. M52 Om man drar en sökning så skrivs det gärna att bilen går mkt jämnare o bättre samt drar mindre soppa med 98 oktan. Motorn går inte sönder bara för att man kör på 95 men då kommer också motoreffekten att sjunka medans bränsleförbrukningen ökar. Undrar som sagt hur många som kör på 98 oktan istället för 95. dvs även med bilar som inte är chippade.
Bringen: Ja, det är ingen fara att slå i 98 oktan, men jag vet inte om du har nytta av det.
Tex en lite äldre BMW 316 -02 som jag hade ett tag kunde köra på 93 oktan, men var optimal på 98. Oktantalet ska följas av flera anledningar.
Det farliga är att köra lägre än det är sagt i instruktionsboken. 98 oktan har inte högre energiinnehåll än 95 oktan! Men många gamla bilar körs betydligt tuffare (speciellt om de ska hänga med i den moderna trafikrytmen) och behöver därför blyersättning. Massor av bilar kräver 98 oktan.
Man kan alltså höja effektuttaget i de lägre varvtalsområdena genom en tidigare förbränning (det folk Står det i bilens instruktionsbok att den ska gå med 98 oktan ja då ska den göra det. Många bilar tex har en optimal nivå och en minimum nivå. Man behöver ha knacksensorer och adaptiv tändreglering för att tillgodogöra sig högre oktantal om inte motorn är optimerad för 98 oktan.
Hur beter sig en bil som får 95 oktan bensin men som behöver 98? Efter att jag tankade 95 har den börjat gå riktigt illa och orkar Alla bilar blir snabbare med Shells nya superbensin V-power i tanken. 98 oktan är stabilare och tål ett högre förbränningstryck utan att självantända. Fel oktantal kan förstöra din motor. M52 Om man drar en sökning så skrivs det gärna att bilen går mkt jämnare o bättre samt drar mindre soppa med 98 oktan. Motorn går inte sönder bara för att man kör på 95 men då kommer också motoreffekten att sjunka medans bränsleförbrukningen ökar. Undrar som sagt hur många som kör på 98 oktan istället för 95. dvs även med bilar som inte är chippade.
Bringen: Ja, det är ingen fara att slå i 98 oktan, men jag vet inte om du har nytta av det.
Tex en lite äldre BMW 316 -02 som jag hade ett tag kunde köra på 93 oktan, men var optimal på 98. Oktantalet ska följas av flera anledningar.
Det farliga är att köra lägre än det är sagt i instruktionsboken. 98 oktan har inte högre energiinnehåll än 95 oktan! Men många gamla bilar körs betydligt tuffare (speciellt om de ska hänga med i den moderna trafikrytmen) och behöver därför blyersättning. Massor av bilar kräver 98 oktan.
Man kan alltså höja effektuttaget i de lägre varvtalsområdena genom en tidigare förbränning (det folk Står det i bilens instruktionsbok att den ska gå med 98 oktan ja då ska den göra det. Många bilar tex har en optimal nivå och en minimum nivå. Man behöver ha knacksensorer och adaptiv tändreglering för att tillgodogöra sig högre oktantal om inte motorn är optimerad för 98 oktan.