För lågt däckstryck medför att det är "för lite" luft i hjulen som kan trycka ut kanterna och därmed "hålla emot" mitten på däcken … Informationen ska också stå på fordonets insida (kontrollera stolpen vid förardörren, säkringsdosan eller insidan på tanklocket). Dessutom slits däcken snabbare på grund av den ökade friktionen mot vägbanan. För lågt däckstryck medför att det är "för lite" luft i hjulen som kan trycka ut kanterna och därmed "hålla emot" mitten på däcken att slungas utåt och därmed slitas mer i mitten. Där anges ofta två varianter – ett tryck för normal körning och ett för tung last. Nästan hälften av de europeiska bilisterna har för lite luft i däcken. Luftrycket på ett däck är det som ser till att däcket behåller sin form.


535d xdrive -16 Så länge däckstrycket inte överstiger max tillåtet däckstryck så kommer det inte slita mer i mitten än på kanterna. Lufttrycket bör kontrolleras minst en gång i månaden. Kolla därför även din hjulinställning om du får problem med snedslitna däck. Den hjälper även till att bära upp lasten. När däcken körs blir de varma, hur varma beror bland annat på hur fort Läs mer… Passerar du Öresundsbron den 21 och 22 juni kan du få specialisttips och gratis lufttrycksjustering. För lite luft i däcken ger onödig bränsleförbrukning på grund av onödigt stort rullmotstånd! 2.2 och 2.1 bar är på tok för lågt för 225/45-17. För att återgå till frågan, med för lite luft i däcken beter sig ingen bil bra, och högerdäcket fram slits hårdare, pga vikten fram och väglutningen åt höger. Det är … Viktigast. Dessutom förkortas däckens livslängd och risken för att råka ut för en olycka ökar. Bilen blir helt enkelt mer tungrullad och drar mer bränsle med lågt lyfttryck.
Kontrollera lufttrycket i däcken varje månad Den gamla tumregeln 2 kg (bar) är ofta ett för litet tryck. För lite luft i däcken ger onödig bränsleförbrukning på grund av onödigt stort rullmotstånd! Lufttrycket ska mätas på däck som har samma temperatur som omgivningen. Viktigast. Följ rekommendationerna från din biltillverkare. Dom angivna avser basdimensionen 195/65-15 men är lite väl lågt även för dessa. Jag har ingen större koll på hur mycket det var innan jag släppte ut luft imorse, men nu har jag 4 psi i dom och då tycker jag att dom känns ganska bra.. I en lufttryckskampanj som har genomförts runt om i Europa har Michelins däckspecialister kontrollerat däcktrycket på tusentals bilar. Dessutom förkortas däckens livslängd och risken för att råka ut för en olycka ökar. Om däckens lufttryck minskar med 1 bar per däck blir det ca 2 dl extra bränsle per 10 körda mil. Det är vanligt förekommande att inte veta hur mycket luft som skall finnas i däcken. Häng med så reder vi ut vad som gäller. Att slitaget ökar med för lite lufttryck beror på att däcket blir instabilt och klackarna som har kontakt med vägbanan rör sig mer. Vid osäkerhet fylls däcken på alldeles för lite. Men för hårt pumpade däck är heller inte bra. Hur mycket luft du ska ha i däcken … Rekommenderat lufttryck i däcken för … Nästan hälften av de europeiska bilisterna har för lite luft i däcken. Vid för lite luft blir resultatet för mjuka däck som drar mer bränsle än nödvändigt. Jag förstår xDäckia använder cookies för att spara dina inställningar för prisangivelse, för att hantera information om din kundvagn och för att underlätta återbesök.Vi använder tredjepartscookies för att föra statistik om hur vår hemsida används. Jag har ingen större koll på hur mycket det var innan jag släppte ut luft imorse, men nu har jag 4 psi i dom och då tycker jag att dom känns ganska bra.. Var sextonde bil rullar enligt årets test med minst 1,0 Bar för lite luft. Det är lätt att glömma, men däcken är kanske den viktigaste säkerhetsdetaljen på din bil. Så du … Kör du istället med rätt lufttryck kan du fördubbla livslängden på dina däck. Det här är också ett miljöproblem eftersom rullningsmotståndet och därmed bränsleförbrukningen ökar rejält om man till exempel kör omkring med 2,0 Bar i stället för korrekta 2,5. Att ha rätt lufttryck i däcken är bra för både dig och din bil. Däcken känns ju lite obalanserade men det kan ju bero lite på att det är nå kina däck. Fel lufttryck sliter ut däcken i förtid. Ha 10-15 % högre tryck (dvs. Att ha alldeles för högt tryck ger också en negativ inverkan. På moderna däck är det väldigt svårt att se på däcken om de har för lite luft och därför krävs regelbundna mätningar.

Fel lufttryck gör att svenska bilister slösar bort 1,1 miljard kronor varje år, visar en ny undersökning från Vägverket. Då ökar friktionen och värmeutvecklingen och däcket slits fortare. Passerar du Öresundsbron den 21 och 22 juni kan du få specialisttips och gratis lufttrycksjustering. Vid för lite luft blir resultatet för mjuka däck som drar mer bränsle än nödvändigt. Att använda Nitrogen i bildäcken blir ett sätt att spara pengar. För lågt lufttryck i dina bildäck ger samma effekt som för en cykel med dåligt lufttryck i däcken, det går trögt och man måste trampa på mer för att behålla rullningen.